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Automóvel de 17 polegadas de rodovia SUV forjada com rodas forjadas
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Automóvel de 17 polegadas de rodovia SUV forjada com rodas forjadas

$1000-4000 /Piece/Pieces

Tipo de pagamento:L/C,T/T,D/P,D/A,Paypal
Incoterm:FOB,CFR,CIF,EXW,FAS,FCA,CPT,CIP,DEQ,DDP,DDU,Express Delivery,DAF,DES
Quantidade de pedido mínimo:4 Piece/Pieces
transporte:Ocean,Land,Air,Express
porta:Tianjin,Ningbo,Shanghai
Number of holes:
Wheel diameter:
Atributos do produto

ModeloS-MAW-7Y01

Lugar De OrigemChina

Distância Do Buraco120mm

Deslocamento20mm

MaterialLIGA

Tratamento Da SuperfíciePrata

Size17*7.5

ET20

H/PC.D5*120

CB72.6

Apparent ConditionSpray

Weight6.7kg

Embalagem & Entrega
Unidades de venda : Piece/Pieces
Tipo de pacote : Caixa de papelão
Exemplo de imagem :
Processamento de roda de liga de magnésio
Descrição do produto

S Hamora Wheels está comprometido com as vendas de produtos automotivos. Configuramos uma fábrica de hub de forjamento, estabelecemos nossa própria marca, P&D independente e equipe de design e vendida no mercado de reposição automotiva, que também foi reconhecido por colegas da indústria. Garantimos: Todo hub de roda forjado de fábrica passará O teste de densidade infravermelha e o teste de equilíbrio dinâmico, e todos os links da produção, inspeção de qualidade e embalagem serão estritamente controlados até que sejam entregues aos clientes.

Detalhes do produto

Product

Magnesium Alloy Forged Wheel

Brand Name

S-MAW

Size

15-25 Inch, or Customized

PCD

114.3mm, 120mm, 130mm, 115mm, 112mm, 127mm, 100mm, 139.7mm, 120.65mm, 108mm, 98mm, 165.1mm, 143.1mm or Customized

Hole

5 or Customized

ET

0mm, 10mm, 15mm, 18mm, 20mm, 25mm, 30mm, 35mm, 40mm, 42mm, 45mm or Customized

Color

Silver or Customized

Place of Original

Shanxi, China

Customization

Support

Tempo de espera

Quantity(Pieces)

4

5-80

>80

Lead Time(Days)

20

35

To be negotiated

Por que escolher magnésio?

BAIXO PESO

O magnésio é o mais leve de todos os metais estruturais. É 1,5 vezes mais leve que o alumínio, 2,5 vezes mais leve que o titânio e 4,3 vezes mais leve que o aço. Sua força específica é a mais alta de todos; Portanto, adicionando a travessia, a força é aumentada e a rigidez estrutural se torna superior à do alumínio.

Consumo reduzido de combustível

As rodas de magnésio são mais eficientes por serem mais leves, e essa redução de peso é mais impactante porque as rodas não são suspensas e estão girando - portanto, o efeito (juntamente com os pneus) é exponencialmente mais significativo que outros componentes. A economia de consumo de combustível resultante é de até 8% para a condução da cidade. E a redução nas emissões nocivas de dióxido de carbono é proporcional.

Propriedades de amortecimento exclusivas

As rodas da liga de magnésio são superiores ao absorver e dissipar choques e vibrações. As propriedades exclusivas de amortecimento do magnésio são até 50 vezes mais do que no caso de alumínio. Portanto, as cargas de vibração em um veículo, especialmente no motor, a suspensão e a transmissão são reduzidas, melhorando assim seu desempenho e aumentando seu ciclo de vida.

Resistência de material superior

A rigidez e a confiabilidade das estruturas, especialmente sob condições de carga de flexão e torção, dependem das propriedades do material e de sua geometria/forma. Como tal, a rigidez de uma placa é proporcional ao terceiro grau de sua espessura, seu peso proporcional ao primeiro grau. A rigidez leva a um nível mais alto de controle, o que é muito importante nas curvas.

Alta condutividade térmica

As ligas de magnésio se dissipam comem melhor e, portanto, podem reduzir a temperatura dos sistemas de freio e cubos - aumentando a vida útil das pastilhas de freio e componentes adjacentes.

Dinâmica de veículo aprimorada

Uma roda mais clara é mais rápida para girar e também desacelerar - diminuindo assim o veículo à medida que a dinâmica de frenagem melhora em algumas circunstâncias, proporcionando maior segurança. Rodas mais leves oferecem melhor manuseio e melhor manobrabilidade, especialmente em turnos - resultando em mais seguro .

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